对于菜鸟网络，马云可谓下足了血本，在马云的心目中，菜鸟网络是与支付宝同等重要的物流体系，需要经过8-10年的时间来实现。

　　中国最大的互联网公司阿里巴巴集团今日宣布增持旗下菜鸟网络股份，同时承诺在此前已投入数百亿元基础上，未来五年追加投入1000亿元，加快建设一张全球领先的智能物流网络，实现中国24小时、全球72小时必达，为全球消费者提供最好的物流体验，并进一步推动中国社会物流总成本的降低。

　　按照协议，此次阿里巴巴将投资菜鸟网络53亿元。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权从47%增至51%，并新增一个董事席位，从而占董事会7个席位中的4席。

阿里巴巴方面称，未来1000亿元投入除了继续投资数据技术等领域的研二维码出入库软件发，还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，对于物流网络的建设将继续轻重有度，以解决客户问题、提升社会物流效率为目标。

　　“我们将为全球消费者提供普惠、极致的物流体验。对菜鸟的增持和持续加大在物流领域投资，体现出阿里致力于提供给用户最好物流体验的决心。随着新零售战略的推进，阿里巴巴将更大程度上加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域加大投入，打造服务于中国乃至全球的高效物流网络。我们将继续加深和物流合作伙伴的合作，共同致力于新的目标。”阿里巴巴CEO张勇说。

　　这意味着，马云在菜鸟上下足了本，准备干一票大的。

这票大买卖中，有三个关键词值得关注——体验、普惠、二维码出入库软件全球。这三个关键词背后，则是“新零售”。

　　菜鸟网络是阿里巴巴的战略支柱，被马云定义为阿里巴巴的第三极，是电商平台、蚂蚁金服之后，阿里巴巴新的驱动力。马云曾说菜鸟是他“最后一个梦想”，是一个“理想主义”项目，至少需要8-10年的时间来实现。他希望菜鸟能成为“大”公司，除了规模要大之外，格局也大。

　　在一次投资日上，马云也曾告诉投资者，阿里巴巴的业务已经形成矩阵，旗下的业务和公司轮流领跑，轮流扛鼎，首先是B2B三年，然后是淘宝三年，天猫三年，支付宝三年，阿里云三年，菜鸟三年……

　　在阿里巴巴的全球化布局中，菜鸟也是双流驱动之一——支付宝代表了支付流，菜鸟代表了物流。

“对于阿里巴巴的全球化来说，支付流实现的是二维码出入库软件攻掠，物流实现的是守备。从这个维度来看，菜鸟网络确切无疑地成为了阿里巴巴全球化的基石，也成为了阿里巴巴全球化最核心的双驱之一。”

　　四年前，马云开始启动其“世界级工程”计划。如今阿里巴巴的电商业务，已经开始在全球范围内布局，成为当仁不让的领导者，来自资本市场的映射是，阿里巴巴的市值已与亚马逊近在咫尺；蚂蚁金服则已超越Uber成为全球估值最高的未上市公司（750亿美元）。

现在，轮到菜鸟发力了。2013年5月28日，阿里巴巴集团联合中国最主要物流公司，共同发起成立了菜鸟网络，试图建设一张“中国智能物流骨干网”（CSN）。马云对这家公司寄予厚望，亲自为其命名。他也曾对童文红说，菜鸟不要急于盈利，不要做小二维码出入库软件，格局要大。

　　四年之后，菜鸟网络已经成为了阿里巴巴的“天鹅”，其格局和地位也变大了。马云希望菜鸟网络能够在未来的新零售生态中，成为关键的力量。这1000亿，正是马云为菜鸟网络，也是为阿里巴巴升级物流网络2.0版本、为未来下的注。

　　菜鸟网络成立伊始，就开始在全国各地布局建立“节点仓”，形成一张“地网”，然后用大数据驱动“地网”，使之成为物流体系的大本营。

　　菜鸟网络提供的数据称，目前在阿里巴巴平台上，菜鸟智能仓配网络已经为全国1000多个区县提供当日达和次日达服务，天猫超市在生鲜领域推出了1小时送达的极速物流。